Mit dem Programme Solitaire und seiner ersten Kreation Brouillard schreibt Bugatti ein neues Kapitel in der Geschichte des Karosseriebaus. Nur zwei Einzelstücke pro Jahr – ultimative Exklusivität für die anspruchsvollsten Sammler der Welt.
Die Wiedergeburt der Karosseriekunst
Von den zeitlosen Entwürfen Jean Bugattis bis zu den meisterhaften Skulpturen Rembrandt Bugattis. Das Streben nach einzigartiger automobiler Kunstfertigkeit definiert die Marke seit ihrer Gründung 1909.
Heute enthüllt Bugatti das Programme Solitaire: ein exklusives neues Angebot, das wahrhaft maßgeschneiderte Einzelstücke schafft. Dabei das reiche Erbe der Marke feiert, während es die Grenzen von Personalisierung und Handwerkskunst neu definiert.
Das Programme Solitaire schöpft aus Bugattis traditionsreicher Karosseriebau-Geschichte, einer Tradition, die im frühen 20. Jahrhundert florierte, als die schönsten Automobilkarosserien durch die Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern und spezialisierten Karosseriebauern entstanden.
Jean Bugatti und der Type 57 SC Atlantic
Jean Bugatti revolutionierte diesen Ansatz, indem er das Handwerk ins eigene Haus holte und Ikonen wie den Type 57 SC Atlantic erschuf. Das berühmte Type-57-Chassis wurde mit zahlreichen hauseigenen Karosserien versehen. Galibier, Stelvio, Ventoux und Atalante – vom viertürigen Salon bis zum zweitürigen Cabriolet und Coupé.
Brouillard: Eine Hommage an Ettores geliebten Gefährten
Die erste Kreation des Programme Solitaire trägt den Namen Brouillard. Benannt nach Ettore Bugattis Lieblingspferd, einem majestätischen weiß-grauen Vollblüter, der Geschwindigkeit, Schönheit und unvergleichliche Eleganz verkörperte. Die Beziehung zwischen Ettore und Brouillard war außergewöhnlich: Das Pferd konnte dank eines speziellen Mechanismus, den Ettore selbst entwickelt hatte, seine eigene Stalltür öffnen.
Ettore sah in Brouillard einen Spiegel seiner eigenen Schöpfungen – die Kurven des Pferdekörpers, die muskulösen Flanken, die perfekten Proportionen. All diese Elemente versuchte er in Stahl und Aluminium seiner Automobile einzufangen.
„Die Ästhetik dieses Fahrzeugs verzichtet auf scharfe Linien zugunsten reflektionsbasierter Oberflächen, die athletische Muskeln nachahmen, wie ein trainiertes Pferd“— erklärt Frank Heyl, Bugatti Design Director
„Es konzentriert sich stark auf skulpturale Oberflächen und organische Formen, wie eine Sehne unter der Haut. Enorme Kraft und Komplexität, verborgen hinter einem Schleier würdevoller Schlichtheit.“
1.600 PS aus zwei Jahrzehnten Ingenieurskunst
Der Brouillard basiert auf dem Höhepunkt von Bugattis W16-Plattform mit der 1.600 PS starken Iteration des legendären Vierturbo-Motors. Er repräsentiert die höchste Evolution des W16-Programms und integriert fast zwei Jahrzehnte technischer Exzellenz und Verfeinerung.
Der 8,0-Liter-Motor mit Vierfach-Turboaufladung erzeugt seismische 1.578 PS – gekühlt durch zwei markante Lufteinlässe, die auf dem Glasdach aus massivem Aluminium gefräst sind.
Die strukturelle Grundlage bildet eine Kombination aus Aluminium und Kohlefaser. Wobei der untere Teil des Fahrzeugs in freiliegendem Carbon gehalten ist und bis zum Heckdiffusor reicht. Die Scheinwerfer sind praktisch identisch mit denen des Bugatti Mistral Roadster, während am Heck horizontal angeordnete, V-förmige Rückleuchten mit holografischem Look oberhalb zweier gestapelter Auspuffrohre thronen.
Exterieur: Muskeln aus Metall
Das Karosseriedesign des Brouillard ist gleichermaßen elegant wie exotisch. Die markanten Designelemente umfassen Variationen der Kern-DNA von Bugatti: das Hufeisengrill und die charakteristische Bugatti-Linie im Seitenprofil – jene C-förmige Kontur, die Ettore Bugattis Unterschrift nachempfunden ist. Die muskulösen Hinterpartien erinnern an die kraftvollen Hinterbeine eines Rennpferdes.
Ein besonderes Merkmal: Die zentrale Mittelrippe, ähnlich der des Chiron, ist sowohl von innen als auch von außen sichtbar und fließt nahtlos vom Exterieur ins Interieur, sichtbar durch das transparente Glasdach. Am Heck integriert sich ein Entenschwanz-Flügel, der Luftströme sowohl oberhalb als auch unterhalb kanalisiert.
Der Auftraggeber, ein bekannter Bugatti-Sammler, wählte ein satiniertes Grün für den Brouillard, kombiniert mit freiliegendem Kohlefaser – eine Farbgebung, die während der Monterey Car Week 2025 enthüllt wurde.
Interieur: Wo Handwerkskunst auf Leidenschaft trifft
Die Innenraumgestaltung erreicht neue Höhen und verbindet Tradition mit Innovation auf außergewöhnliche Weise. Maßgefertigte Tartan-Stoffe aus Paris treffen auf grün getönten Kohlefaser und präzisionsgefräste Aluminiumkomponenten. Das Glasdach schafft ein kathedralenartiges Raumgefühl, während die zentrale Mittelrippe nahtlos vom Exterieur ins Interieur fließt.
Die unerschütterliche Hingabe an feinste handwerkliche Kunst zeigt sich in jedem Detail: von den eingestickten Pferdemotiven an Türverkleidungen und Sitzrückenlehnen bis zu den individuell geformten Sitzen, die nach den Präferenzen des Besitzers gefertigt und mit einem einzigartigen Leder-Patch-Layout vollendet wurden.
Der Schalthebel – gefräst aus einem einzigen Aluminiumblock – birgt ein besonderes Geheimnis: einen Glaseinsatz mit einer handgefertigten Miniatur-Skulptur von Ettores geliebtem Pferd, dem Namensgeber dieses Hypercars. In jeder Hinsicht ist der Brouillard ein Werk automobiler Haute Couture, durchdrungen von der grenzenlosen Kreativität des gesamten Bugatti-Teams aus Design, Technik und Materialhandwerkern.
Programme Solitaire: Exklusivität neu definiert
„Das Programme Solitaire ermöglicht es uns, die einzigartigen Visionen unserer Kunden authentisch zu erkunden und gibt uns mehr Flexibilität, verschiedene Interpretationen lange etablierter Bugatti-Designelemente zu erforschen“— Mate Rimac, CEO von Bugatti Rimac
„Bei einem Einzelstück haben wir viel mehr Freiheit in der Neuinterpretation dessen, was ein Bugatti ist, während wir die gleiche absolute Hingabe an Perfektion in jedem Detail bewahren. Es wird keine Kompromisse bei Leistung, Qualität oder Design geben.“
Das Programm wird auf maximal zwei Meisterwerke pro Jahr begrenzt, um sicherzustellen, dass jedes die vollständige Aufmerksamkeit und Handwerkskunst erhält, die es verdient. Solitaire-Aufträge verwenden bestehende Bugatti-Antriebsstränge und Chassis – genau wie der Brouillard den 1.600-PS-W16 und das neueste entsprechende Kohlefaser-Aluminium-Chassis nutzt – während der Fokus auf maßgeschneiderter Karosseriearbeit und Innenraumdetails liegt.
Berliner Design-Revolution
Der Brouillard ist zugleich die erste Kreation, die aus dem neuen Bugatti Design Studio im ehemaligen E-Werk, einem legendären Techno-Club in Berlin, hervorgegangen ist. Frank Heyl betont, dass es beim Brouillard vor allem darum geht, eine Geschichte zu erzählen. Eine, die er in hundert Jahren noch für relevant hält, genau wie die Geschichte des ikonischen Type 57 SC Atlantic heute.
Der Preis der Einzigartigkeit
Bugatti nennt offiziell keinen Preis, doch Branchenexperten schätzen die Kosten auf rund 20 Millionen US-Dollar. Deutlich über dem Startpreis des Mistral von 5 Millionen Dollar. Doch in der Welt maßgeschneiderter Einzelstück-Hypercars, besonders solcher mit dem begehrten Bugatti-Namen, ist ultimative Exklusivität unbezahlbar.
Der auf der Monterey Car Week präsentierte Brouillard war ein Modell; das vollendete Fahrzeug wird 2027 an den Kunden ausgeliefert.
Die Zukunft von Solitaire
„Den Brouillard zum ersten Mal in all seiner Schönheit präsentiert zu sehen, wird ein inspirierender Moment sein“, sagt Mate Rimac. „Das Programme Solitaire wurde gegründet, um die Liebe zu kanalisieren, die leidenschaftliche Sammler für alles haben, was Bugatti einzigartig macht – während eine Kreation realisiert wird, wie sie noch niemand zuvor gesehen hat. Wir können es kaum erwarten zu sehen, wohin uns die automobilen Träume unserer geschätzten Kunden als nächstes führen werden.“
Mit dem V16-Motor des kommenden Tourbillon wird die Plattform für zukünftige Solitaire-Kreationen erweitert. Heyl bestätigt: „In Zukunft werden wir den V16-Motor haben, also werden Sie Einzelstücke sehen, die darauf basieren.“ SUVs sind jedoch ausgeschlossen – das würde nicht zur Marken-DNA passen.
Auch ein iPhone-ähnlicher Riesenbildschirm im Cockpit kommt nicht in Frage.
„Man möchte vielleicht kein iPhone 1 mehr haben. Wir versuchen, Bildschirme so weit wie möglich zu vermeiden“— stellt Heyl klar
„Wenn ein Kunde sagt: ‚Ja, aber das Auto muss einen Fernseher haben‘, dann ist er vielleicht nicht der richtige Kunde für dieses Projekt.“
Das Programme Solitaire ist ab sofort über das weltweite Bugatti-Händlernetzwerk verfügbar – vorausgesetzt, man gehört zu jenem exklusiven Kreis von Sammlern, die nicht nur die finanziellen Mittel, sondern auch die Vision besitzen, die Bugattis Philosophie entspricht. Denn hier geht es nicht nur um den Kauf eines Autos. Es geht um die Erschaffung einer Legende.
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