Ein Segment verschwindet leise von den Straßen

Was einst die Quintessenz von Freiheit und Fahrspaß verkörperte, wird zunehmend zur Rarität auf deutschen Straßen: das Cabrio. Während in den Nullerjahren noch über 130.000 offene Fahrzeuge jährlich neu zugelassen wurden, schrumpft das Angebot kontinuierlich. Im Jahr 2025 sind in Deutschland nur noch 27 Cabrio-Modellreihen erhältlich – ein dramatischer Rückgang, der eine ganze Fahrzeugkategorie an den Rand der Bedeutungslosigkeit drängt.

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache

Die Entwicklung ist alarmierend: 2008 verzeichnete das Kraftfahrt-Bundesamt noch 131.329 neue Cabrio-Zulassungen. Bis 2023 war diese Zahl auf 51.984 gesunken, und 2024 wurden nur noch rund 40.000 Cabrios neu zugelassen. Dies entspricht einem Rückgang von über 70 Prozent innerhalb von anderthalb Jahrzehnten.

Der Trend zeigt sich auch im aktuellen Modellangebot: Für die Saison 2025 sind lediglich 27 Modellreihen verfügbar – eine verschwindend geringe Zahl im Vergleich zu den vielfältigen Angeboten vergangener Jahre, als nahezu jede Marke mindestens ein offenes Modell im Portfolio hatte.

Warum sterben Cabrios aus?

Der SUV-Boom als Gegenspieler

Der Trend geht eindeutig zu SUVs, die deutlich gefragter sind und einen größeren Marktanteil für sich beanspruchen. Ironischerweise ist das meistverkaufte Cabrio Deutschlands im Jahr 2024 ausgerechnet ein SUV geworden: Der VW T-Roc Cabrio führte 2024 mit 7.718 zugelassenen Exemplaren die Verkaufsstatistik an.

Technische und regulatorische Hürden

Strenge Sicherheitsvorschriften machen die Entwicklung von Cabrios deutlich teurer. Die Verstärkung der Karosseriestruktur zum Ausgleich des fehlenden Dachs, aufwendige Überrollschutzsysteme und crash-optimierte Bauweisen treiben die Entwicklungskosten in die Höhe – bei gleichzeitig sinkender Nachfrage eine wirtschaftlich kaum zu rechtfertigende Investition.

Die Elektromobilitäts-Problematik

Ein besonderes Problem stellt die Aerodynamik dar: Bei einem Cabrio ohne Verdeck geht die Stromlinienform zum größten Teil verloren, der Wind findet im Innenraum viel Widerstand, wodurch mehr Energie benötigt wird und sich die Reichweite reduziert. Dies erklärt, warum nur eine Handvoll elektrischer Cabrios existiert.

Wirtschaftliche Realität

Die Nachfrage ist schlicht zu gering geworden. Ihre Hochzeit hatte die Fahrzeuggattung in den Nullerjahren. Hersteller konzentrieren sich lieber auf lukrativere Segmente mit höherer Nachfrage wie SUVs oder kompakte Elektroautos für den Alltag.

Cabrios werden zum Luxusgut

Von den insgesamt 27 Cabrio-Baureihen überschreiten 17 die Preisgrenze von 100.000 Euro, 11 davon kosten sogar über 200.000 Euro. Damit sind Cabrios endgültig zum Luxus-Spielzeug geworden.

Die wenigen erschwinglichen Modelle konzentrieren sich auf die Einstiegsklasse:

• Das günstigste Cabrio auf dem Markt ist aktuell das Mini Cooper Cabrio für 31.200 Euro
• Der vollelektrische Fiat 500e mit Rolldach kostet ab 32.490 Euro
• Fahrspaß im Mazda MX-5 gibt es ab 33.190 Euro

Die Opferliste: Diese Modelle gibt es nicht mehr

Der Kahlschlag im Cabrio-Segment hat prominente Opfer gefordert. Nicht mehr erhältlich und ohne Nachfolger sind das Audi A5 Cabrio, der Jaguar F-Type, der Porsche Boxster sowie Luxusmodelle wie der Audi R8 oder der Lamborghini Huracan.

Weitere eingestellte Modelle:

• BMW 2er Cabrio (2021 eingestellt)
• Mercedes SLK
• Nissan 370Z Roadster
• Audi TT Roadster
• Smart Fortwo Cabrio (als Neuwagen nicht mehr erhältlich)
• VW Golf Cabrio (durch T-Roc Cabrio ersetzt)

Der Porsche 718 Boxster ist tot. Der für 2025 geplante Nachfolger wird rein elektrisch sein.

Alle in Deutschland erhältlichen Cabrio-Modelle 2025

Erschwingliche Cabrios (unter 40.000 €)

1. Mini Cooper Cabrio

• Preis: ab 31.200 €
• Motorisierung: 163 PS (Cooper C), 204 PS (Cooper S), John Cooper Works
• Besonderheit: Produktion in Oxford, Markteinführung im Februar 2025, verfügbar in drei Varianten mit 2-Liter-Vierzylindern

2. Fiat 500e Cabrio

• Preis: ab 32.490 €
• Motorisierung: Elektrisch
• Reichweite: Action-Modell über 185 km, Passion und Icon bis zu 320 km
• Besonderheit: Nur noch als E-Version erhältlich, Rolldach

3. Mazda MX-5

• Preis: ab 28.000-33.190 €
• Motorisierung: Benzin
• Besonderheit: Mit 3,92 Metern Länge kompakt und wendig, authentisches Roadster-Erlebnis, Preis-Leistungs-Sieger

4. VW T-Roc Cabrio

• Preis: ab 36.910 €
• Motorisierung: Benzin
• Besonderheit: Deutschlands meistverkauftes Cabrio im ersten Halbjahr 2025 mit 4.517 Neuzulassungen

5. Abarth 500e Cabrio

• Preis: ab 40.990 €
• Motorisierung: Elektrisch
• Reichweite: bis ca. 255 km, Verbrauch ca. 17,9 kWh/100 km
• Besonderheit: Sportliche Version mit Soundgenerator

Mittelklasse-Cabrios (40.000-100.000 €)

6. BMW Z4

• Preis: ab ca. 60.000 €
• Motorisierung: Benzin
• Besonderheit: Zweisitzer-Roadster

7. BMW 4er Cabrio

• Preis: ab 54.400 €
• Motorisierung: Benzin, verschiedene Leistungsstufen
• Besonderheit: 4,77 Meter lang, Stoffdach öffnet in 18 Sekunden, Nackenfön für kühlere Temperaturen, 0-100 km/h in 8,2 bis 3,7 Sekunden

8. Mercedes CLE Cabrio

• Preis: ab 54.800-61.000 €
• Motorisierung: Benzin, verschiedene Motorisierungen
• Besonderheit: Im ersten Halbjahr 2025 auf Platz 2 mit 2.684 Neuzulassungen

9. Mercedes C-Klasse Cabrio

• Preis: ab ca. 55.000 €
• Motorisierung: Benzin
• Besonderheit: 4,69 Meter lang, Stoffverdeck öffnet in 20 Sekunden bei bis zu 50 km/h

10. Ford Mustang Cabrio

• Preis: ab ca. 60.000 €
• Motorisierung: V8-Benziner
• Besonderheit: Amerikanischer Muskelwagen

11. Aston Martin Vantage Roadster

• Preis: ab ca. 180.000 €
• Motorisierung: V8-Benziner
• Besonderheit: Neue Version feierte Premiere, Marktstart im zweiten Quartal 2025

12. MG Cyberster

• Preis: ab ca. 65.000 €
• Motorisierung: Elektrisch
• Besonderheit: Neu auf dem Markt, stieg im ersten Halbjahr 2025 auf Rang 15 der Zulassungsstatistik ein

Premium- und Luxus-Cabrios (über 100.000 €)

13. BMW 8er Cabrio

• Preis: ab ca. 120.000 €
• Motorisierung: Benzin, verschiedene Motorisierungen
• Besonderheit: Luxus-GT

14. Mercedes AMG SL

• Preis: ab ca. 150.000 €
• Motorisierung: V8-Benziner und Hybridvarianten
• Besonderheit: Sportwagen-Ikone mit über 70 Jahren Geschichte

15. Porsche 911 Cabrio

• Preis: ab 125.600 €
• Motorisierung: Boxer-Motor, verschiedene Varianten inkl. Hybrid
• Besonderheit: Im ersten Halbjahr 2025 auf Platz 3 mit 2.576 Neuzulassungen

16. Porsche 911 Targa

• Preis: ab ca. 135.000 €
• Motorisierung: Boxer-Motor, verschiedene Varianten
• Besonderheit: Charakteristischer Targa-Bügel, teilweise abnehmbares Dach

17. Chevrolet Corvette Stingray Convertible

• Preis: ab ca. 120.000 €
• Motorisierung: 5,5-Liter-V8 mit 670 PS und 8-Gang-Doppelkupplung
• Besonderheit: Mittelmotor-Sportwagen

18. Lexus LC 500 Cabrio

• Preis: ab ca. 130.000 €
• Motorisierung: 5 Liter Hubraum, acht Zylinder und 10 Automatik-Gänge
• Besonderheit: Japanischer Luxus-GT

19. Morgan Plus Six

• Preis: ab ca. 90.000 €
• Motorisierung: 6-Zylinder-Benziner
• Besonderheit: Britischer Handarbeit-Roadster mit klassischem Design

20. Caterham Seven

• Preis: ab ca. 35.000 € (Seven 170)
• Motorisierung: Einstiegsmodell Seven 170 mit 660-Kubik-Turbomotor, 84 PS auf nur 440 Kilogramm
• Besonderheit: Radikaler Leichtbau-Roadster

Supersportwagen und Hypercars

21. Ferrari 296 GTS

• Preis: ab ca. 280.000 €
• Motorisierung: V6-Plug-in-Hybrid
• Besonderheit: Überarbeitete Version als 296 Speciale A präsentiert, Leistung um 50 PS gesteigert

22. Ferrari 12Cilindri Spider

• Preis: über 435.000 €
• Motorisierung: V12-Benziner
• Besonderheit: Klassischer V12-Antrieb

23. Maserati GranCabrio Folgore

• Preis: ab ca. 300.000 €
• Motorisierung: Drei E-Motoren mit 830 PS (610 kW)
• Besonderheit: Elektrisch verstellbare Sitze mit Nackenheizung, 19-Speaker-Sonus-Faber-Surround, Soft-Top öffnet bei 50 km/h in 14 Sekunden

24. McLaren (verschiedene Cabrio-Modelle)

• Preis: ab ca. 250.000 €
• Motorisierung: V8-Twin-Turbo
• Besonderheit: Carbon-Monocoque

25. Bentley Continental GT Cabrio

• Preis: ab ca. 250.000 €
• Motorisierung: W12 oder V8
• Besonderheit: Britischer Luxus

26. Rolls-Royce Dawn

• Preis: ab ca. 350.000 €
• Motorisierung: V12-Benziner
• Besonderheit: Ultimativer Luxus

27. Bugatti W16 Mistral

• Preis: über 5 Millionen € (offiziell), bis zu 8 Millionen € auf dem Sekundärmarkt
• Motorisierung: W16-Motor mit 1.600 PS, 420 km/h Spitze
• Besonderheit: Nur 99 Exemplare, extremer Hypercar-Roadster

Sonderkategorien und Exoten

Wiesmann Thunderball

• Preis: ca. 300.000 €
• Motorisierung: Elektrisch
• Reichweite: ca. 500 km
• Besonderheit: Handgefertigter Sportwagen mit Retro-Charme, Comeback der Marke nach Insolvenz 2013

Microlino Spiaggina

• Preis: unter 25.000 €
• Motorisierung: Elektrisch
• Reichweite: 177 Kilometer
• Besonderheit: Retro-Design, abnehmbares Hardtop, vegane Sitzbezüge

Kommende Elektro-Cabrios

Einige Hersteller haben elektrische Cabrios für 2025/2026 angekündigt:

Porsche 718 Boxster Electric

• Geplanter Start: 2025
• Preis: ab rund 64.000 Euro
• Reichweite: mindestens 400 Kilometer, Akku 60-70 kWh, Ladekapazität über 270 kW

Tesla Roadster (neue Generation)

• Geplanter Start: 2025
• Besonderheit: Hohe Leistung und Effizienz auf spezieller EV-Plattform

Fisker Ronin

• Geplanter Start: Ende 2025
• Preis: 385.000 US-Dollar
• Reichweite: Ziel sind 600 Meilen (965 km) pro Ladung
• Besonderheit: Weltweit erster vollelektrischer Viersitzer-Cabriolet-Sportwagen, nur 999 Exemplare

Fazit: Eine aussterbende Spezies

Das Cabrio-Segment befindet sich im freien Fall. Was einst Symbol für Freiheit, Fahrspaß und mediterranes Lebensgefühl war, wird zunehmend zur automobilen Randerscheinung. Die Gründe sind vielfältig: veränderte Kundenpräferenzen, hohe Entwicklungskosten, strenge Regulierungen und die Herausforderungen der Elektromobilität.

Von den verbliebenen 27 Modellen sind die meisten für die breite Masse unerschwinglich. Erschwingliche Alternativen wie der Mazda MX-5, das Mini Cooper Cabrio oder der VW T-Roc sind selten geworden. Der Trend deutet darauf hin, dass Cabrios künftig ein exklusives Luxusgut bleiben – für die meisten Autofahrer nur noch ein automobiler Traum.

Ob es eine Renaissance geben wird, bleibt fraglich. Die Elektrifizierung könnte theoretisch neue Chancen bieten, doch die aerodynamischen Nachteile offener Fahrzeuge bleiben ein fundamentales Problem für die Reichweite. Die goldenen Zeiten des Cabrios scheinen endgültig vorbei zu sein.

Stand: Oktober 2025