Was dein Elektroauto wirklich aus der Steckdose zieht.
Lade deinen unveränderten Spritmonitor-Export und erhalte einen persönlichen Langzeitbericht zu Netzverbrauch, Fahrstromkosten, Sommer und Winter, Ladepreisen und auffälligen Veränderungen – ohne deine CSV hochzuladen.
Kein weiterer Reichweitenrechner. Eine Auswertung deiner echten Historie.
Der EV Analyzer liest deine Ladevorgänge lokal im Browser aus und trennt klar zwischen gemessenen, berechneten, geschätzten und externen Werten. Fehlt die Datenbasis, zeigt er lieber keine Zahl als eine scheinpräzise Behauptung.
Der Primärwert basiert auf der tatsächlich nachgeladenen Energie und einem möglichst ausgeglichenen Ladezustandsfenster.
Du siehst die Saisonwerte deiner eigenen Historie – ohne daraus automatisch eine einzelne Ursache abzuleiten.
Kosten pro 100 km, Preisverteilung und ein transparentes Median-Szenario für besonders teure Ladeenergie.
Erkannte Ladeorte lassen sich lokal zuordnen. Stationsnamen und Zuordnungen verlassen deinen Browser nicht.
Mit genügend Historie vergleicht der Detektor gleiche Kalendermonate – optional mit echten historischen Wetterdaten.
Erzeuge große Karten, Forumsignaturen, Mini-Badges sowie Klartext, Markdown oder BBCode direkt im Browser.
Drei Schritte. Keine Registrierung.
Der Betankungs-Export ist erforderlich. Der Kosten-/Notizen-Export ergänzt Preise und weitere Kosten.
Wähle Modell und Variante und gleiche die vorgeschlagene nutzbare Akkukapazität mit deinem Fahrzeug ab.
Erst nach deiner Bestätigung beginnt die lokale Berechnung. Eine Datenspende ist ein späterer, separater Schritt.
In deiner Lade- und Fahrhistorie stecken zahlreiche Informationen – Spritmonitor zeigt daraus aber kaum langfristige Zusammenhänge. Der EV Analyzer macht daraus einen persönlichen Verbrauchs-, Kosten- und Langzeitbericht.
In drei klaren Schritten zum Bericht
Ein guter Detektor muss auch schweigen können.
In der öffentlichen Demo sind zwei Datensätze bis auf eine kontrolliert eingebaute Niveauverschiebung identisch. Die saubere Variante bleibt ohne Alarm; die zweite meldet die Veränderung, aber keine erfundene Ursache.
- gleiche saisonale Struktur
- gleiche regionale Referenz
- nur eine kontrollierte Veränderung
Das Versprechen steht im Code.
Die freiwillige Datenspende erscheint erst nach der Analyse. Vor dem Senden siehst du das vollständige Aggregat-Paket und musst ausdrücklich zustimmen.
Lieber eine ehrliche Lücke als eine erfundene Präzision.
Jede wichtige Entscheidung ist nachlesbar.
Die Methodikseite erklärt Systemgrenzen, SOC-Korrektur, Saisonvergleich, Wetterkontext, Langzeitdetektor, Kostenmodelle und die Grenzen der Aussage.
Bevor du deine Datei öffnest
Werden meine Spritmonitor-Daten hochgeladen?
Nein. Die CSV-Auswertung läuft lokal im Browser. Nur eine später ausdrücklich bestätigte Datenspende überträgt das zuvor angezeigte Paket aus aggregierten Kennzahlen.
Welche Datei brauche ich?
Pflicht ist der unveränderte Spritmonitor-Betankungs-Export. Der Kosten-/Notizen-Export ist optional und erweitert die Kostenanalyse.
Warum muss ich die nutzbare Akkukapazität bestätigen?
Sie wird für SOC-korrigierte Auswertungen benötigt. Der Fahrzeugkatalog liefert nur einen Vorschlag, weil Varianten, Modelljahre und Softwarestände abweichen können.
Kann der Analyzer den Batteriezustand bestimmen?
Nein. Aus Ladehistorie, Netzenergie und Ladezuständen lässt sich kein belastbarer State of Health diagnostizieren. Der Analyzer meldet beobachtete Langzeitveränderungen, keine Batteriegesundheit.
Warum unterstützt der Import bisher nur Spritmonitor?
Der Parser ist auf einen dokumentierten, stabil geprüften Export zugeschnitten. Weitere Quellen benötigen jeweils eine eindeutige Feldzuordnung und einen eigenen Qualitätscheck, damit die Methodik nicht durch falsch interpretierte Spalten beschädigt wird.