Der Prius ist der Kilometer-König unter den Pkw: Diese Autos fahren wirklich weit

300.000 Kilometer. Für viele Gebrauchtwagenkäufer klingt das nach Endstation. Die MOT-Daten zeigen allerdings ein ganz anderes Bild: Bei manchen Modellen sind solche Laufleistungen kein exotischer Einzelfall.

Wir haben die Kilometerstände aus den britischen MOT-Prüfungen 2024 und 2025 ausgewertet. Nicht der eine Wagen mit 700.000 Kilometern entscheidet über die Rangliste, sondern die Frage: Welche Modelle tauchen tatsächlich besonders häufig mit sehr hohen Laufleistungen auf?

Das Ergebnis bringt einige erwartbare Dauerläufer hervor, aber auch echte Überraschungen. Vor allem ein Auto sticht unter den klassischen Pkw heraus: der Toyota Prius.

Der Toyota Prius fährt in einer anderen Liga

Bei den ausgewerteten Toyota Prius liegt die Schwelle der oberen zehn Prozent bei rund 406.800 Kilometern.

Was bedeutet das? Nicht, dass jeder Prius automatisch 400.000 Kilometer schafft. Es bedeutet: Etwa jeder zehnte geprüfte Prius in unserer Auswertung lag mindestens in diesem Kilometerbereich.

Noch erstaunlicher ist ein anderer Wert: 26,5 Prozent der ausgewerteten Prius-Prüfungen lagen bereits bei mindestens 300.000 Kilometern. Also mehr als jede vierte.

Damit landet der Prius selbst im Gesamtfeld ganz vorne, zwischen Transportern und Lieferwagen, deren Alltag naturgemäß aus sehr vielen Kilometern besteht.

Die zehn Kilometer-Könige unter den Pkw

Damit Lieferwagen und Transporter die Liste nicht komplett dominieren, haben wir uns die klassischen Pkw, SUVs und Familienautos separat angesehen.

Das ist eine ziemlich interessante Mischung. Hybridmodelle stehen neben alten Diesel-Dauerläufern, Kombis neben Geländewagen und Familienvans.

Der Land Cruiser macht seinem Ruf alle Ehre

Der Toyota Land Cruiser landet bei den Pkw auf Platz zwei. Die oberen zehn Prozent liegen bei rund 352.000 Kilometern. Mehr als jedes fünfte geprüfte Exemplar kommt auf mindestens 300.000 Kilometer.

Das passt zu seinem Ruf als Dauerläufer, ist diesmal aber nicht nur Stammtischwissen. In der Prüfflotte lässt sich dieser Effekt tatsächlich sehen.

Und dann steht da plötzlich ein VW Bora

Fast noch überraschender ist Platz drei. Der VW Bora gehört heute nicht gerade zu den Autos, über die täglich gesprochen wird. Trotzdem liegt die Zehn-Prozent-Schwelle bei rund 334.700 Kilometern.

Damit landet er knapp vor dem Volvo V70 und deutlich vor einigen wesentlich prestigeträchtigeren Modellen.

Volvo V70: Der erwartete Kandidat

Beim Volvo V70 überrascht das Ergebnis weniger. Rund 18,2 Prozent der ausgewerteten Prüfungen liegen bei mindestens 300.000 Kilometern. Die oberen zehn Prozent kommen auf rund 333.500 Kilometer oder mehr.

Wer einen alten V70 mit einem Kilometerstand sieht, bei dem andere Autos längst nervös machen, muss also nicht automatisch vor einem statistischen Einzelfall stehen.

Wo sind eigentlich Mercedes und Lexus?

Bei so einem Ranking erwartet man Marken wie Mercedes oder Lexus fast automatisch ganz vorne. Tatsächlich sieht das Bild etwas differenzierter aus.

Mercedes ist in der Gesamtauswertung sehr stark – allerdings vor allem mit Fahrzeugen wie Sprinter, Vito und V-Klasse. Bei den klassischen Pkw liegen die Werte deutlich darunter. Die E-Klasse kommt bei der oberen Zehn-Prozent-Schwelle auf rund 265.000 Kilometer, die S-Klasse auf rund 259.000 Kilometer.

Auch Lexus schneidet keineswegs schlecht ab. RX, GS und IS bewegen sich grob im Bereich um 257.000 bis 261.000 Kilometer. Für die Top 10 reicht das aber nicht, denn dort beginnt Platz zehn noch bei knapp 310.000 Kilometern.

Das bedeutet ausdrücklich nicht, dass Mercedes oder Lexus weniger langlebig wären. Unsere Auswertung zeigt nur, welche Modelle besonders häufig mit extrem hohen Kilometerständen in der Prüfflotte auftauchen. Nutzung, Käuferprofil, Flotteneinsatz und typische Jahresfahrleistung spielen dabei ebenfalls eine große Rolle.

Bei Transportern wird es völlig absurd

Nimmt man alle Fahrzeugklassen zusammen, stehen erwartungsgemäß viele Nutzfahrzeuge weit oben.

Der Mercedes Sprinter kommt auf eine Zehn-Prozent-Schwelle von rund 411.200 Kilometern. Gleichzeitig liegen 27,7 Prozent der ausgewerteten Prüfungen bei mindestens 300.000 Kilometern.

Beim alten VW LT ist der 300.000-Kilometer-Anteil sogar noch höher: 29,3 Prozent.

Das zeigt allerdings auch, warum eine reine Gesamtliste nicht die ganze Geschichte erzählt. Ein Transporter wird im Alltag völlig anders genutzt als ein Kleinwagen oder Cabrio.

Ein junger Kilometerfresser ist nicht automatisch ein Langstrecken-König

Deshalb enthält unsere Auswertung noch eine zweite Sichtweise: „Viel gefahren fürs Alter“.

Ein relativ junges Fahrzeug kann dort weit vorne landen, obwohl sein absoluter Kilometerstand noch gar nicht extrem hoch ist. Das passiert zum Beispiel bei Lieferwagen, Flottenfahrzeugen oder typischen Langstreckenautos.

Für die Frage „Welche Autos haben tatsächlich die höchsten Laufleistungen?“ ist deshalb die Kilometer-Rangliste entscheidend. Für die Frage „Welche Fahrzeuge werden ungewöhnlich intensiv genutzt?“ ist die zweite Ansicht spannender.

Warum wir keinen einzelnen Kilometerrekord zeigen

Ein Auto mit 600.000 oder 700.000 Kilometern ist eine tolle Geschichte. Für die Bewertung eines ganzen Modells taugt so ein Einzelwert aber kaum.

Ein Ausreißer kann aus außergewöhnlicher Nutzung, perfekter Pflege, mehreren Motorwechseln oder schlicht einem besonders zähen Exemplar entstehen.

Deshalb schauen wir stattdessen auf eine deutlich härtere Marke: Wo beginnen die oberen zehn Prozent eines Modells?

Hohe Laufleistung bedeutet nicht automatisch unkaputtbar

Die Zahlen sollte man trotzdem nicht falsch verstehen. Ein hoher Kilometerstand beweist nicht, dass ein Auto bis dahin ohne Reparaturen durchgefahren ist.

Ein Prius kann als Taxi besonders viele Kilometer sammeln. Ein Transporter fährt beruflich vielleicht jeden Tag mehrere hundert Kilometer. Und ein typischer Zweitwagen erreicht möglicherweise nie solche Werte, obwohl er technisch sehr langlebig wäre.

Unsere Auswertung beantwortet deshalb ganz bewusst nur diese Frage:

Welche Fahrzeugmodelle tauchen in der realen Prüfflotte besonders häufig mit sehr hohen Kilometerständen auf?

Für die Frage nach der Zuverlässigkeit haben wir einen eigenen datenbasierten Gebrauchtwagenreport. Und für Korrosion gibt es zusätzlich unseren Rost-Check.

58,4 Millionen Datensätze statt Stammtischgeschichten

Für die Auswertung wurden rund 58,4 Millionen verwertbare MOT-Datensätze aus den Jahren 2024 und 2025 berücksichtigt. In die öffentliche Rangliste kommen nur Modelle, die in beiden Jahren jeweils mindestens 3.000 verwertbare Prüfungen erreichen.

Am Ende bleiben 426 Modelle übrig. Die Ergebnisse wurden für beide Jahre getrennt berechnet und anschließend miteinander verglichen. Das Ergebnis ist außergewöhnlich stabil: Modelle, die 2024 weit oben liegen, tun das fast immer auch 2025.