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Frontansicht eines Mercedes-Benz GLS in dunkler Lackierung. Detailaufnahme des Kühlergrills mit großem Mercedes-Stern, Multibeam LED-Scheinwerfer und deutschem Kennzeichen S MB 1676. Die Abendsonne spiegelt sich in den Chromdetails und der Lackierung wider.
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113 Sterne: Der neue Mercedes GLS ist das teuerste Suchbild der Welt

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96 + 1 im Kühlergrill. Einer auf der Haube. Je vier auf den Pirelli-Rädern und Frontscheinwerfern. Sechs in den Rückleuchten, einer auf der Heckklappe. Wer alle 113 findet, hat entweder zu viel Zeit, wie ich – oder steht im Stau neben dem neuen GLS. Stuttgart hat 2026 entschieden: Subtilität ist für andere Marken.

Frontansicht eines Mercedes-Benz GLS in dunkler Lackierung. Detailaufnahme des Kühlergrills mit großem Mercedes-Stern, Multibeam LED-Scheinwerfer und deutschem Kennzeichen S MB 1676. Die Abendsonne spiegelt sich in den Chromdetails und der Lackierung wider.
32 Fotos
So viele Sterne dass es einem schummerig wird, es sind genau 98 – oder wie viele zählst du? Schreib es in einen Kommentar | © Mercedes-Benz Group

Dabei ist die Sternenzählerei fast schon Ablenkung vom Wesentlichen. Denn das zweite Facelift des GLS bringt mehr mit als frische Optik: neues Betriebssystem, neuer V8, ein Fahrwerk, das Speed Bumps aus der Cloud kennt – und ein Cockpit, das langsam vergisst, dass es ein Auto ist.

Vorne: mehr Chrom, mehr Stern, mehr Auftritt

Der Kühlergrill ist gewachsen. Ein umlaufender Chromrahmen fasst das Mercedes-Pattern-Gitter ein, drei horizontale Chromlamellen strukturieren die Fläche. In der Mitte: der große Zentralstern. Die neuen Digital-Light-Scheinwerfer mit Mikro-LED-Technologie erzeugen ein rund 40 Prozent größeres Beleuchtungsfeld bei bis zu 50 Prozent weniger Energieverbrauch – und tragen natürlich das Sternmotiv als Tagfahrlicht.

Der Stern auf der Motorhaube steht jetzt aufrecht – so wie seit Jahrzehnten bei der S-Klasse. In China leuchtet er im Stand, in den USA sogar während der Fahrt. Wer das für Dekoration hält, unterschätzt, wie stark Symbole in diesem Segment verkaufen.

Am Heck verbindet ein Zierelement mit integriertem Stern die Rückleuchten zu einem durchgehenden Band – und betont dabei die beeindruckende Fahrzeugbreite. Sechs weitere Sterne, drei links, drei rechts, in den Rückleuchten. Ihr habt sie oben schon eingerechnet.

Neu im Lackprogramm: Dark Petrol uni und MANUFAKTUR Patagonienrot metallic. Dazu neue 21- und 22-Zoll-Räder – darunter ein aerodynamisch optimiertes Kreuzspeichen-Design und ein neues AMG-Vielspeichen-Rad in zwei Farbvarianten.

Mercedes-Benz GLS in dunkler Lackierung, Heckansicht, auf einem Aussichtspunkt. Die markanten LED-Rückleuchten sind eingeschaltet. Im Hintergrund erstreckt sich eine weite Berglandschaft mit einem Tal und Siedlungen unter einem hellen Himmel. Das Fahrzeug steht auf Asphalt.
Der Mercedes-Benz GLS von hinten, seine breite Statur füllt die Szene. Ein Anblick, der Respekt einflößt, egal wohin die Reise geht | © Mercedes-Benz Group

Innen: drei Bildschirme, eine Glasfläche

Der MBUX Superscreen zieht sich serienmäßig quer durch das gesamte Cockpit – drei 12,3-Zoll-Displays unter einer einzigen Glasfläche. Fahrer-Display, Zentraldisplay, Beifahrer-Display: alles ab Werk. In Europa und vielen weiteren Märkten darf der Beifahrer während der Fahrt Disney+, YouTube und weitere Streamingdienste schauen. Eine Kamera überwacht dabei, dass der Fahrer nicht mitguckt – und dunkelt das Display automatisch ab, wenn er es doch tut.

Innenansicht des Mercedes-Benz GLS Cockpits bei Sonnenuntergang. Das Armaturenbrett zeigt zwei große MBUX-Displays mit Navigationskarte und Landschaftsbildern. Ein Multifunktionslenkrad, die Mittelkonsole mit Bedienelementen und blaue Ambientebeleuchtung sind zu sehen. Dunkle Sitze und Holzverkleidung prägen das luxuriöse Interieur.
Hier sitzt du richtig, wenn die Welt draußen warten kann. Der GLS bietet dir eine Kommandozentrale, die kaum Wünsche offenlässt | © Mercedes-Benz Group

Das Lenkrad bekommt Wippe und Walze zurück, die Walze diesmal aus galvanisiertem Metall. Haptik als Markenbotschaft.

Im Fond: zwei 11,6-Zoll-Full-HD-Displays, herausnehmbare MBUX-Fernbedienungen, integrierte Kameras für Videokonferenzen. Microsoft Teams läuft direkt im Fahrzeug – Kamera, Mikro, alles dabei. Zwischen zwei Meetings, auf dem Rücksitz, mit 537 PS vorne dran. Es gibt schlechtere Büros.

MB.OS: Das Gehirn des neuen GLS

Das Herzstück ist unsichtbar. MB.OS, das neue Mercedes-Betriebssystem, läuft auf einem wassergekühlten Hochleistungsprozessor mit umfangreichen Reserven für künftige Updates. Zehn Außenkameras, bis zu fünf Radar- und zwölf Ultraschallsensoren liefern das Umfeldbild. Over-the-Air-Updates halten das System über Jahre aktuell.

MB.DRIVE ASSIST PRO – das Toppaket mit Punkt-zu-Punkt-Navigation auch im dichten Stadtverkehr – startet bei Markteinführung in China, die USA folgen kurz danach. Europa wartet auf die regulatorische Freigabe.

Besonders clever: die cloudbasierte Dämpferregelung. Fährt ein anderes Mercedes-Fahrzeug über eine Bodenschwelle, sendet es die Position anonym in die Cloud. Der folgende GLS weiß Bescheid – und passt die Dämpfung an, bevor er drüberfährt. Car-to-X als Komfortfunktion. Wer glaubt, das sei übertrieben, hat noch nie einen südeuropäischen Speed Bump aus dem Fond erlebt.

Die Motoren: mehr Leistung, weniger Vibration

Beim V8 hat Mercedes substanziell nachgearbeitet. Der GLS 580 4MATIC leistet jetzt 395 kW (537 PS) – ein Plus von 15 kW. Das Drehmoment steigt auf 750 Nm zwischen 2.500 und 4.500 Umdrehungen. Die Kurbelwelle wechselt von Cross- auf Flatplane-Bauweise, Einspritzsystem und Abgasnachbehandlung wurden komplett überarbeitet. Zwei Lanchester-Ausgleichswellen sorgen für außergewöhnliche Laufruhe.

Modell Leistung Verbrauch (WLTP) CO₂
GLS 580 4MATIC (V8) 395 kW / 537 PS 13,7–13,1 l/100 km 310–297 g/km
GLS 450 4MATIC (R6) – 10,9–9,9 l/100 km 248–225 g/km
GLS 450d 4MATIC (Diesel) – 8,5–7,8 l/100 km 223–205 g/km
GLS 350d 4MATIC (Diesel) – 8,5–7,8 l/100 km 223–205 g/km
Alle Verbrauchswerte nach WLTP. CO₂-Klasse G. Alle Motoren mit 48-Volt-ISG.

Der GLS 450 4MATIC bekommt mehr Drehmoment – neu 560 Nm, ein Plus von 12 Prozent gegenüber dem Vorgänger. Neuer elektrischer Zusatzverdichter, optimierter Zylinderkopf.

Die Diesel GLS 350d und GLS 450d erhalten erstmals einen elektrischen Heizkatalysator und einen Aluminium-Motorblock für weniger Gewicht auf der Vorderachse. Alle Motoren laufen mit 48-Volt-Integriertem-Starter-Generator.

Detailaufnahme des Motorraums eines Mercedes-Benz GLS SUV. Der sauber verkleidete 6-Zylinder-Motor mit Mercedes-Stern ist zentral zu sehen. Kühlmittelbehälter, Scheibenwischwasser und diverse Leitungen sind erkennbar. Moderne Fahrzeugtechnik unter der Haube.
Hier siehst du, was den GLS antreibt: Ein sauber verpackter Sechszylinder. Weniger Show, mehr Substanz – genau das, was du von einem echten Arbeitstier erwartest | © Mercedes-Benz Group

Sieben Sitze – erste Klasse bis ganz hinten

5,21 Meter Länge, 3,14 Meter Radstand – 60 Millimeter mehr als beim GLE. Alle drei Sitzreihen voll elektrisch verstellbar, Personen bis 1,94 Meter in Reihe drei. Easy-Entry elektrisch, Panoramadach serienmäßig mit über einem Quadratmeter Glasfläche. Dritte Reihe umklappbar auf bis zu 2.400 Liter Laderaum.

Das Fondkomfort-Paket Plus bringt Multikontursitze mit Massagefunktion und Vibrationsmotoren im Kissen, herausnehmbare MBUX-Fernbedienungen, elektrische Sonnenrollos und Fünf-Zonen-Klimaautomatik. Wer hier spart, kauft den falschen GLS.

GELÄNDEWAGEN
MERCEDES GL-KLASSE, GLS
158 Zulassungen Juni 2026 ▼ 15.1% ggü. Vorjahr
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) FZ11.1 · automobile-news.de

Fazit

Heckansicht eines dunkelgrauen Mercedes-Benz GLS SUV. Die roten LED-Rückleuchten zeigen ein markantes Dreiecksdesign. Das Mercedes-Logo und das deutsche Kennzeichen S MB 1676 sind klar erkennbar. Der Heckscheibenwischer und ein dezenter Dachspoiler sind ebenfalls zu sehen.
113 Sterne sind Programm. Der neue GLS versteckt seine Ambitionen nicht – er trägt sie an jeder möglichen Stelle zur Schau. Dahinter steckt aber mehr als Dekoration: neues Betriebssystem, neuer V8 mit 537 PS und Flatplane-Kurbelwelle, cloudbasiertes Fahrwerk und ein Cockpit auf aktuellem S-Klasse-Niveau.
Wer einen Range Rover als zu britisch und einen Escalade als zu amerikanisch empfindet, weiß jetzt, wohin er schaut. Preise folgen – aber günstig wird er nicht.
Der 114. Stern – das bist du. Vielleicht.

113 Sterne reichen dir nicht? Greif zum neuen GLE (Coupe).

Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC: Energieverbrauch kombiniert: 13,7–13,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 310–297 g/km | CO₂-Klasse: G. GLS 450 4MATIC: Energieverbrauch kombiniert: 10,9–9,9 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 248–225 g/km | CO₂-Klasse: G. GLS 350d/450d 4MATIC: Energieverbrauch kombiniert: 8,5–7,8 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 223–205 g/km | CO₂-Klasse: G. Alle Werte nach WLTP.

Galerie Mercedes-Benz GLS

Dunkelgrüner Mercedes-Benz GLS SUV fährt auf einer kurvigen Landstraße durch eine hügelige, trockene Landschaft unter blauem Himmel. Das Fahrzeug ist von vorne links im Profil zu sehen, mit leichtem Bewegungsunschärfeeffekt auf der Straße.
Der GLS zeigt, dass Größe nicht nur auf dem Parkplatz zählt. Auf der Landstraße macht er eine überraschend gute Figur, wenn du ihn lässt | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS Facelift (X167) in Dunkelgrün, Frontansicht auf einer asphaltierten Bergstraße. Das Luxus-SUV mit Stern-Kühlergrill und LED-Licht fährt durch eine trockene, bergige Landschaft unter klarem Himmel. Deutsches Kennzeichen S MB 1676.
Manche nennen ihn Dickschiff, wir nennen ihn GLS. Er ist der Beweis, dass Größe und Komfort keine Gegensätze sind | © Mercedes-Benz Group
Dunkelgrüner Mercedes-Benz GLS von hinten auf einer Landstraße. Das große SUV fährt durch eine bergige Landschaft unter blauem Himmel. Die Rückleuchten sind an, das Kennzeichen lautet S MB 1676. Leichte Bewegungsunschärfe im Hintergrund.
Ein GLS ist kein Kleinwagen für die Stadt, das siehst du sofort. Dieses Schiff braucht Platz und macht klar, wer hier unterwegs ist | © Mercedes-Benz Group
Dunkelgrüner Mercedes-Benz GLS SUV fährt auf einer kurvigen Bergstraße. Die Frontansicht des Fahrzeugs mit dem Mercedes-Stern und dem Kennzeichen S MB 1676 ist klar erkennbar. Im Hintergrund erheben sich karge, bewachsene Berge unter blauem Himmel, der Horizont ist leicht dunstig. Das Fahrzeug ist in Bewegung, was durch die leichte Unschärfe am Str
Der GLS im Facelift-Kleid, unterwegs auf kurvigen Bergstraßen. Ein echter Brocken, der sich auch abseits der Autobahn nicht verstecken muss | © Mercedes-Benz Group
Dunkelgrüner Mercedes-Benz GLS SUV in Heckansicht auf einer kurvigen Bergstraße. Das große Fahrzeug bewegt sich durch eine karge, bergige Landschaft unter klarem Himmel. Die Straße zeigt leichte Bewegungsunschärfe. Kennzeichen S MB 1676.
Der Mercedes-Benz GLS, ein Koloss, der sich nicht versteckt. Wenn du Platz und Kraft suchst, ist das hier dein Ding | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS in dunklem Grün fährt auf einer kurvigen Bergstraße. Das SUV ist von vorne links zu sehen, während es sich durch eine trockene, hügelige Landschaft unter blauem Himmel bewegt. Sonnenlicht prägt die Szene. Kennzeichen S MB 1676.
Der Mercedes-Benz GLS in dunklem Grün auf einer kurvigen Bergstraße. Groß, komfortabel und bereit für die nächste Etappe | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS SUV in dunklem Grün, frontal-seitlich auf einer Anhöhe. Im Hintergrund erstreckt sich eine bergige Landschaft mit einer Siedlung, beleuchtet vom warmen Licht des Sonnenuntergangs.
Ein massiver Raumgleiter, der dir zeigt, was Luxus-SUV wirklich bedeutet. Stell dir vor, du cruist damit in den Sonnenuntergang | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz EQE SUV Frontansicht auf asphaltiertem Untergrund bei Sonnenuntergang. Im Hintergrund erstreckt sich eine bergige Landschaft mit Tälern und Siedlungen. Das Elektro-SUV steht mittig, die Scheinwerfer sind eingeschaltet. Kennzeichen S MB 1676.
Der EQE SUV zeigt sich von vorn, bereit für die nächste Etappe. Ein Stern, der auch elektrisch seinen Weg geht | © Mercedes-Benz Group
Dunkelgrüner Mercedes-Benz GLS SUV in Seitenansicht, geparkt auf Asphalt. Im Hintergrund erstrecken sich Berge und ein Tal mit einer Ortschaft unter einem klaren Himmel bei Sonnenuntergang. Das Fahrzeug ist mit Dachreling und Mehrspeichenfelgen ausgestattet.
Hier steht der Boss und schaut in die Weite | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS SUV in Dunkelgrün, Heckansicht auf asphaltierter Bergstraße. Sonnenuntergang über einer weiten Berglandschaft mit Tal und Siedlung. Das Fahrzeug steht auf markanten Mehrspeichenfelgen, die Rückleuchten sind zu sehen.
Der Mercedes-Benz GLS, ein echter Brocken. Für die Langstrecke gemacht, da gibt es keine Kompromisse | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS SUV in Dunkelgrün, von hinten links auf Asphaltstraße geparkt. Beifahrertüren offen, heller Innenraum mit drei Sitzreihen und Bildschirmen sichtbar. Im Hintergrund eine weite Landschaft mit grünen Hügeln, Bergen und einem Tal mit Ortschaft bei Sonnenuntergang. Der Himmel ist hellblau mit leichtem Wolkenschleier.
Der GLS parkt hier oben und zeigt, was er kann: Platz für die ganze Familie und eine Aussicht, die man sich erkämpfen muss. Groß, aber nicht protzig, wenn du weißt, wo du hingehörst | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS Frontscheinwerfer mit markantem LED-Tagfahrlicht und horizontaler Lichtleiste. Detailansicht des Luxus-SUV in dunkler Lackierung vor einer hügeligen Landschaft unter blauem Himmel. Moderne Beleuchtungstechnologie des Mercedes GLS.
Der Mercedes-Benz GLS mit einem Stern weniger als hinten. Ein Sakrileg? | © Mercedes-Benz Group
Nahaufnahme des linken Frontscheinwerfers eines Mercedes-Benz GLS in dunkler Lackierung. Der LED-Scheinwerfer zeigt das markante Tagfahrlicht und die Matrix-LED-Module mit blauen Akzenten. Die Motorhaube und der Kotflügel sind im Bildausschnitt erkennbar.
Der Blick des GLS: Modernste Lichttechnik trifft auf souveräne Präsenz. Hier siehst du, wer auf der Straße das Sagen hat | © Mercedes-Benz Group
Heckansicht eines dunkelgrauen Mercedes-Benz GLS SUV. Die roten LED-Rückleuchten zeigen ein markantes Dreiecksdesign. Das Mercedes-Logo und das deutsche Kennzeichen S MB 1676 sind klar erkennbar. Der Heckscheibenwischer und ein dezenter Dachspoiler sind ebenfalls zu sehen.
Die Rückleuchten des Mercedes-Benz GLS leuchten markant. Oder, die Sterneninvasion | © Mercedes-Benz Group
Innenraum eines Mercedes-Benz GLS mit braunen Ledersitzen und perforierten Sitzflächen. Das digitale MBUX-Cockpit mit zwei großen Bildschirmen zeigt Landschaftsbilder. Blaue Ambientebeleuchtung zieht sich durch das Armaturenbrett und die Mittelkonsole. Das Multifunktionslenkrad und die Bedienelemente sind klar erkennbar, mit Blick auf eine bergige
Hier ist der Chef der Straße zu Hause | © Mercedes-Benz Group
Innenraum eines Mercedes-Benz GLS mit braunen Ledersitzen, perforiertem Leder und weißen Nähten. Das Lenkrad ist links im Bild zu sehen, rechts der Beifahrersitz. Im Hintergrund sind durch die Fenster und das Panoramadach Berge und ein heller Himmel erkennbar. Die Kopfstützen tragen das Mercedes-Stern-Logo.
Der Innenraum des Mercedes-Benz GLS zeigt sich von seiner komfortablen Seite. Hier sitzt du auch nach Stunden noch entspannt | © Mercedes-Benz Group
Innenraum Mercedes-Benz GLS mit Manufaktur-Ausstattung. Dunkles Holzdekor, braunes Leder und blaue Ambientebeleuchtung an Armaturenbrett und Türverkleidung. Digitales Display zeigt Berglandschaft, beleuchtete Lüftungsdüsen und Burmester-Lautsprechergitter sind sichtbar.
Im GLS zählt das Detail: Manufaktur-Holz, Burmester-Sound und Ambientebeleuchtung schaffen eine Atmosphäre, die man nicht mehr missen will. Hier spürst du, was Luxus wirklich bedeutet | © Mercedes-Benz Group
Innenraum des Mercedes-Benz GLS mit Fokus auf die Mittelkonsole. Dunkles Holzdekor, braunes Leder und blaue Ambientebeleuchtung prägen das Cockpit. Infotainment-Controller, Klimabedienung und Lüftungsdüsen sind sichtbar. Die Pedalerie im Fahrerfußraum ist ebenfalls erkennbar.
Hier sitzt du richtig, wenn es um Komfort und Kontrolle geht. Der GLS-Innenraum bietet dir alles, was du für lange Strecken brauchst – ohne unnötigen Firlefanz | © Mercedes-Benz Group
Innenansicht Mercedes-Benz GLS. Detailaufnahme der vorderen Beifahrersitz-Kopfstütze mit gesticktem Mercedes-Stern auf weichem Kissen. Der perforierte Ledersitz und das offene Panoramadach sind ebenfalls sichtbar. Hochwertige Materialien im Luxus-SUV.
Ein Mercedes-Stern ziert die Kopfstütze, das Panoramadach öffnet den Blick. Im GLS sitzt du nicht einfach nur, du residierst | © Mercedes-Benz Group
Detailaufnahme des Innenraums eines Mercedes-Benz GLS. Der Fahrersitz ist mit beigem, perforiertem Leder bezogen und zeigt weiße Kontrastnähte. Ein scharfer Schatten fällt über die Sitzfläche und betont die Textur des Materials. Hochwertige Verarbeitung und Materialwahl sind erkennbar.
Komfort ist keine Frage der Größe, sondern der Ausführung. Hier sitzt du auch nach Stunden noch entspannt | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS Innenraum, Blick auf die zweite und umgeklappte dritte Sitzreihe. Braune Ledersitze mit weißen Nähten, ISOFIX-Halterungen und Kopfstützen mit Mercedes-Stern. Der Fondbereich des SUV ist hell und geräumig dargestellt.
Im GLS ist Raum kein Luxus, sondern Standard. Selbst mit umgeklappter dritter Reihe bleibt dir und deinen Mitfahrern genug Platz zum Atmen | © Mercedes-Benz Group
Innenansicht Mercedes-Benz GLS mit braunen Ledersitzen und weißen Nähten. Zwei Bildschirme an den Vordersitzlehnen für Fondpassagiere. Panoramadach, Klimabedienung hinten und Cupholder. Blick auf die zweite und dritte Sitzreihe. Durch die Fenster sind Berge zu sehen.
Im GLS ist der Fond kein Notbehelf, sondern eine eigene Welt. Hier lässt es sich aushalten, selbst wenn der Fahrer mal wieder trödelt | © Mercedes-Benz Group
Nahaufnahme der geöffneten Fahrertür eines Mercedes-Benz GLS. Sichtbar sind die beleuchtete Einstiegsleiste mit "Mercedes-Benz" Schriftzug, das silberne Trittbrett mit Gummieinlagen und der dunkle Teppich im Innenraum. Die Außenlackierung ist ein dunkles Grün.
Der erste Schritt in die Welt des GLS. Hier beginnt der Komfort, bevor du überhaupt sitzt | © Mercedes-Benz Group
Heckansicht eines Mercedes-Benz GLS in Grau mit geöffneter Heckklappe. Die dritte Sitzreihe ist umgeklappt, wodurch ein großer, ebener Laderaum entsteht. Im Fond sind Bildschirme an den Rückseiten der Vordersitze sichtbar. Das SUV steht im Freien vor einer hügeligen, trockenen Landschaft unter blauem Himmel.
Wenn du Platz brauchst, liefert der GLS. Dritte Reihe flach, Laderaum bereit für die große Tour | © Mercedes-Benz Group
Heckansicht eines Mercedes-Benz GLS in Dunkelgrau mit geöffneter Heckklappe. Die dritte Sitzreihe ist komplett umgeklappt, wodurch ein großer, ebener Ladeboden entsteht. Die zweite Sitzreihe mit braunen Ledersitzen ist aufrecht sichtbar. Im Hintergrund sind sonnige Hügel unter blauem Himmel zu erkennen.
Wenn der GLS die Klappe aufmacht, gibt’s keine Ausreden mehr für zu wenig Platz. Die dritte Reihe ist flach, dein Gepäck hat freie Bahn | © Mercedes-Benz Group
Mercedes-Benz GLS Heckansicht mit geöffneter Heckklappe. Der Kofferraum zeigt die ebene Ladefläche bei umgeklappter dritter Sitzreihe. Die zweite Sitzreihe ist aufrecht sichtbar. Das Fahrzeug steht im Freien vor einer hügeligen Landschaft.
Wenn du Platz brauchst, liefert der GLS. Hier passt ordentlich was rein, ohne Kompromisse | © Mercedes-Benz Group
Vorderes Rad eines Mercedes-Benz GLS in Dunkelgrün. Zu sehen sind eine schwarze AMG-Felge mit mehreren Speichen, Pirelli P Zero Reifen der Größe 285/40 R22 und ein großer Mercedes-Benz Bremssattel hinter der Bremsscheibe.
Große schwarze AMG-Felgen am Mercedes-Benz GLS. Manchmal muss es eben etwas mehr sein, damit die Masse rollt | © Mercedes-Benz Group
Nahaufnahme des Vorderrads eines dunklen Mercedes-Benz GLS. Die Mehrspeichen-Leichtmetallfelge mit Mercedes-Stern und Continental EcoContact 6 Q Reifen ist deutlich zu sehen. Teile der Frontschürze und des Kotflügels spiegeln das goldene Licht der untergehenden Sonne.
Groß, schwer, aber mit Stil: Der GLS rollt auf passenden Felgen. Manchmal muss es eben etwas mehr sein, um anzukommen | © Mercedes-Benz Group

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Editorial

Verantwortlich: Robert Maximiuk
Automobile News liefert den ungeschminkten Blick unter die Haube. Statt nur Hochglanz-Prospekte zu zitieren, analysieren wir die Realität: Wir graben tief in TÜV-Reports, Pannenstatistiken und tausenden Nutzererfahrungen aus Fachforen. So finden wir die Schwachstellen, die im Verkaufsprospekt nicht stehen. Ehrlich, kritisch und mit der nötigen Portion Humor – erstellt mit modernster KI-Datenanalyse und persönlich kuratiert von einem echten Auto-Enthusiasten.

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