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Gebrauchtwagen Report 2026 Schaubild

Gebrauchtwagen-Report 2026


Automobile-News Studie · Ausgabe 2026

71,1 Millionen Prüfungen. 796 Modelle. Ein ungeschminkter Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt.

Welche Autos kommen besonders häufig ohne erheblichen Mangel durch die Hauptuntersuchung – und welche bauen mit zunehmendem Alter auffällig stark ab? Für den Gebrauchtwagenreport 2026 hat automobile-news.de anonymisierte MOT-Prüfdaten der britischen DVSA aus den Jahren 2024 und 2025 ausgewertet.

71.069.700ausgewertete Prüfungen
796Fahrzeugmodelle
2024–2025Datenzeitraum
1.060 TageMindestalter der Fahrzeuge

01

Die zuverlässigsten Gebrauchtwagen – mit Blick auf echte Alltagsautos

Ein dreijähriges Auto mit einem fünfzehnjährigen zu vergleichen wäre statistischer Unfug. Deshalb ordnet die Studie die Modelle nach Erstzulassungsjahr in vier Altersgruppen ein. Standardmäßig zeigen wir die Alltagswertung: Luxus- und Sportwagen, Nutzfahrzeuge sowie seltene Importmodelle werden getrennt ausgewiesen. Die vollständige Rohwertung bleibt jederzeit erreichbar.

Alltagsautos ist die redaktionelle Standardsicht. Über die Schaltflächen kannst du sämtliche Modelle oder einzelne Sondergruppen einblenden. Die Mindeststichprobe bleibt bei 1.000 Prüfungen je Altersgruppe.

3–5 Jahre

Baujahre 2020–2022

Alltagsautos: 217 qualifizierte Modelle

Beste Quoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1Subaru XV1.9306,0 %
2Toyota Camry1.1616,1 %
3Honda HR-V12.9036,5 %
4Toyota GR Yaris6.7327,1 %
5Honda Jazz53.0447,2 %
6Suzuki Jimny2.6347,3 %
7Honda CR-V24.2357,4 %
8Suzuki Ignis15.9457,7 %
9Suzuki Vitara25.1537,9 %
10Hyundai Ioniq 58.9307,9 %

Höchste Durchfallquoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1SsangYong Musso3.04027,2 %
2Ford E-Transit1.35426,2 %
3Dacia Logan1.74519,9 %
4Fiat Tipo4.46219,0 %
5Peugeot Rifter9.35918,7 %
6Ford Galaxy6.67318,3 %
7Dacia Duster41.13017,8 %
8SsangYong Tivoli2.54717,7 %
9Renault Megane4.48317,7 %
10SsangYong Korando3.08417,1 %

6–9 Jahre

Baujahre 2016–2019

Alltagsautos: 230 qualifizierte Modelle

Beste Quoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1Toyota Voxy2.0738,5 %
2Subaru WRX1.3259,0 %
3VW T-Roc68.3129,7 %
4Audi Q281.75810,5 %
5Skoda Karoq53.51710,5 %
6Honda Jazz137.07710,6 %
7Skoda Kamiq1.30610,6 %
8Audi e-tron1.91110,8 %
9Toyota Corolla30.89111,1 %
10Kia XCeed1.81011,2 %

Höchste Durchfallquoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1Opel Antara1.81832,7 %
2SsangYong Musso3.26130,7 %
3SsangYong Rodius3.90530,5 %
4DS DS47.88228,0 %
5Fiat Punto7.04927,3 %
6Renault Zoe14.64027,3 %
7Fiat 500L7.16327,2 %
8DS DS353.31926,5 %
9Citroen C455.37526,3 %
10Renault Clio173.96426,2 %

10–14 Jahre

Baujahre 2011–2015

Alltagsautos: 248 qualifizierte Modelle

Beste Quoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1Subaru WRX1.77411,9 %
2Toyota Voxy1.22812,7 %
3Mercedes GLC2.65615,4 %
4Honda HR-V5.60915,8 %
5Toyota Land Cruiser5.35416,3 %
6BMW i36.32716,6 %
7BMW X546.13516,7 %
8MINI Paceman12.67617,1 %
9MINI John Cooper Works6.54217,8 %
10BMW X45.76617,8 %

Höchste Durchfallquoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1Renault Grand Modus1.98937,1 %
2Renault Modus3.33036,6 %
3SsangYong Rodius1.77736,2 %
4Peugeot 500821.92436,0 %
5Peugeot 20788.48136,0 %
6Citroen DS3159.17635,6 %
7Opel Antara40.18835,1 %
8Renault Megane98.81735,0 %
9Chevrolet Aveo8.77734,9 %
10Renault Clio247.80234,8 %

15+ Jahre

Baujahre 2000–2010

Alltagsautos: 279 qualifizierte Modelle

Beste Quoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1BMW Alpina1.64017,9 %
2Dodge Ram1.65519,4 %
3Honda CR-Z2.69522,7 %
4Toyota IQ20.35223,7 %
5Subaru Impreza29.11824,0 %
6Rover Mini3.09724,2 %
7Smart Roadster4.93724,8 %
8Honda Stepwagon3.39624,8 %
9Alfa Romeo Spider4.11824,9 %
10Audi Allroad3.61125,2 %

Höchste Durchfallquoten

RangModellPrüfungenDurchfallquote
1Dodge Caliber2.33742,6 %
2Mitsubishi Space Star3.00642,0 %
3Daewoo Matiz1.69341,2 %
4Nissan Qashqai175.93940,4 %
5Jeep Patriot3.46940,3 %
6Peugeot 8072.11140,2 %
7Nissan Tiida1.01940,1 %
8Citroen C82.05440,0 %
9Chevrolet Aveo10.50140,0 %
10Citroen Picasso6.33139,9 %

02

Welche Modelle im Alter besonders stark abbauen

Verglichen wird die gewichtete Durchfallquote der Baujahre 2016–2019 mit jener der Baujahre 2011–2015. Auch hier startet die Studie mit Alltagsautos, damit Ferrari, Transporter oder seltene Japanimporte nicht die für normale Käufer spannendsten Ergebnisse verdrängen. Modellwechsel, Pflege und Nutzung können das Ergebnis weiterhin beeinflussen.

Alltagsautos: 185 vergleichbare Modelle mit mindestens 1.000 Prüfungen in beiden Altersgruppen

Altersstabilste Modelle

Geringster Anstieg der Durchfallquote

RangModell6–9 Jahre10–14 JahreVeränderung
1DS DS428,0 %28,7 %+0,7 Punkte
2Opel Cascada20,0 %21,5 %+1,5 Punkte
3Mercedes GLC13,5 %15,4 %+1,9 Punkte
4Volvo XC7019,9 %21,8 %+1,9 Punkte
5SsangYong Tivoli25,3 %27,6 %+2,3 Punkte
6Opel Antara32,7 %35,1 %+2,4 Punkte
7MINI Clubman17,1 %19,6 %+2,5 Punkte
8VW Touareg17,4 %20,0 %+2,6 Punkte
9Subaru WRX9,0 %11,9 %+2,9 Punkte
10MINI Paceman14,1 %17,1 %+3,0 Punkte

Stärkster Abbau

Größter Anstieg der Durchfallquote

RangModell6–9 Jahre10–14 JahreVeränderung
1Kia Pro Ceed15,8 %32,3 %+16,5 Punkte
2Hyundai ix2015,3 %30,5 %+15,2 Punkte
3Peugeot 500821,7 %36,0 %+14,3 Punkte
4Kia Venga14,2 %28,4 %+14,2 Punkte
5Peugeot 300819,4 %33,4 %+14,0 Punkte
6Ford Galaxy19,0 %32,6 %+13,6 Punkte
7Nissan Qashqai18,4 %31,3 %+12,9 Punkte
8Jeep Compass20,2 %32,8 %+12,6 Punkte
9Mazda 214,6 %27,2 %+12,6 Punkte
10Hyundai Santa Fe17,2 %29,7 %+12,5 Punkte

03

Markenländer im Vergleich – ohne Luxusbonus

Für den Ländervergleich werden Prüfungen der Baujahre 2011–2019 nach Markenherkunft zusammengefasst und nach Zahl der Prüfungen gewichtet. Standardmäßig zeigt die Studie nur Alltagsautos. Luxus- und Sportwagen, Nutzfahrzeuge sowie seltene Importmodelle können damit die Länderwertung nicht nach oben oder unten ziehen. Unter „Alle Modelle“ bleibt die vollständige Vergleichsrechnung sichtbar.

Wichtig zur Einordnung: Die Länderbezeichnung beschreibt die Herkunft der Marke, nicht zwingend Entwicklungsland, Produktionsort oder heutigen Konzernsitz. Unter jedem Balken stehen deshalb zusätzlich die einbezogenen Marken.

Alltagsautos: Ländergruppen mit weniger als 20.000 Prüfungen werden ausgeblendet.

Großbritannien17,6 %
1.063.556 Prüfungen · 16 Modelle · Marken: MG, MINI
Tschechien19,6 %
1.124.992 Prüfungen · 11 Modelle · Marken: Skoda
Schweden20,4 %
727.888 Prüfungen · 17 Modelle · Marken: Saab, Volvo
Deutschland21,0 %
13.407.906 Prüfungen · 82 Modelle · Marken: Audi, BMW, Mercedes, Opel, Smart, VW
Japan21,3 %
6.192.781 Prüfungen · 89 Modelle · Marken: Daihatsu, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota
Spanien22,1 %
825.331 Prüfungen · 10 Modelle · Marken: Seat
Südkorea22,5 %
2.741.470 Prüfungen · 34 Modelle · Marken: Hyundai, Kia, SsangYong
USA24,4 %
5.108.857 Prüfungen · 41 Modelle · Marken: Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Tesla
Italien25,9 %
1.033.047 Prüfungen · 22 Modelle · Marken: Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia
Frankreich27,2 %
3.767.717 Prüfungen · 50 Modelle · Marken: Citroen, DS, Peugeot, Renault
Rumänien27,7 %
339.943 Prüfungen · 3 Modelle · Marken: Dacia

Niedrigere Durchfallquoten sind besser. Seltene Marken haben wegen der Gewichtung nach Prüfungszahl nur einen entsprechend kleinen Einfluss.

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04

Premium gegen Alltag: Teurer heißt nicht automatisch haltbarer

Premiumfahrzeuge werden oft intensiver gewartet, können im Alter aber auch mit komplexer Technik und hohen Reparaturkosten auffallen. Der Vergleich nutzt dieselben Baujahre 2011–2019 und gewichtet jedes geprüfte Fahrzeug gleich.

Premium-Marken18,3 %
11.160.909 Prüfungen · 191 Modelle · Marken: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, DS, Infiniti, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, McLaren, Mercedes, MINI, Porsche, Range Rover, Tesla, Volvo
Alltagsmarken24,1 %
33.139.587 Prüfungen · 374 Modelle · Marken: Abarth, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Mazda, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, VW

Sportwagen und Exoten ohne eindeutige Zuordnung werden nicht in den Vergleich eingerechnet.

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05

Elektroautos gegen den übrigen Bestand

Die BEV-Auswertung ist bewusst als Stichprobe gekennzeichnet. Sie umfasst eindeutig identifizierbare reine Elektroautos der Baujahre 2016–2022 und vergleicht sie mit den übrigen Modellen derselben Baujahre. Plug-in-Hybride werden nicht als reine Elektroautos gezählt.

Reine Elektroautos (BEV-Stichprobe)13,3 %
638.221 Prüfungen · 36 Modelle · Marken: Audi, BMW, Cupra, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Mazda, Mercedes, MG, Nissan, Polestar, Porsche, Renault, Skoda, Tesla, Toyota, Volvo, VW
Übrige Modelle derselben Baujahre16,7 %
29.110.967 Prüfungen · 509 Modelle · Marken: Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Cupra, Dacia, Daihatsu, Dodge, DS, Fiat, Ford, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, McLaren, Mercedes, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Range Rover, Renault, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW

Der Vergleich bildet den Zustand bei der Hauptuntersuchung ab – nicht Batteriekapazität, Reichweite oder Reparaturkosten.

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06

Die häufigsten prüfungsrelevanten Mängelbereiche

Gezählt wird, bei wie vielen Prüfungen mindestens ein erheblicher oder gefährlicher Mangel im jeweiligen Bereich dokumentiert wurde. Mehrere Einzelmängel derselben Kategorie innerhalb einer Prüfung erhöhen die Prüfungszahl nicht mehrfach.

Beleuchtung & Elektrik90,7 je 1.000 Prüfungen
6.433.250 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
Fahrwerk73,8 je 1.000 Prüfungen
5.234.373 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
Bremsen55,3 je 1.000 Prüfungen
3.921.196 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
Reifen & Räder54,8 je 1.000 Prüfungen
3.886.066 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
Sicht37,2 je 1.000 Prüfungen
2.640.840 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
Karosserie & Rost27,8 je 1.000 Prüfungen
1.975.183 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
Abgas & Emissionen26,3 je 1.000 Prüfungen
1.867.609 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
Lenkung14,9 je 1.000 Prüfungen
1.055.891 Prüfungen mit mindestens einem Mangel in diesem Bereich
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07

Methodik: Was ausgewertet wurde – und was die Zahlen nicht sagen

Datenbasis

Anonymisierte MOT-Prüfdaten der britischen Driver and Vehicle Standards Agency für 2024 und 2025. Die Rohdaten stehen unter der Open Government Licence v3.0.

Deduplizierung

Eine test_id wird als eine Hauptuntersuchung gezählt. Nur vollständig bestandene Prüfungen gelten als bestanden; doppelte Zeilen werden nicht mehrfach gewertet.

Fahrzeugalter

Fahrzeuge unter 1.060 Tagen werden ausgeschlossen. Das verhindert, dass sehr junge, noch kaum prüfpflichtige Fahrzeuge die Ranglisten künstlich verzerren.

Modellzuordnung

Hersteller- und Modellbezeichnungen wurden bereinigt, vereinheitlicht und einer kontrollierten Modellliste zugeordnet. Modelle mit zu kleiner Stichprobe werden aus redaktionellen Ranglisten entfernt.

Redaktionelle Fahrzeuggruppen

Die Standardsicht „Alltagsautos“ trennt typische Luxus- und Sportwagen, Transporter und Nutzfahrzeuge sowie seltene Import- und Exotenmodelle ab. Dadurch wird keine Prüfung gelöscht: Unter „Alle Modelle“ bleibt die vollständige Wertung sichtbar. Die Zuordnung basiert auf einer kuratierten Modellliste und wird bei neuen Datenständen geprüft.

Markenländer

Die Länderwertung ordnet Fahrzeuge nach der Herkunft beziehungsweise Identität der Marke ein – nicht zwingend nach Entwicklungsland, Produktionsort oder heutigem Konzernsitz. Die einbezogenen Marken werden deshalb unter jedem Länderbalken offengelegt. Standard ist auch hier die Alltagswertung.

Interpretation

Die Durchfallquote ist kein reiner Konstruktionsindex. Sie enthält auch Wartungszustand, Fahrleistung, Nutzung, Pflege und regionale Einflüsse.

Übertragbarkeit

Viele Fahrzeuge sind technisch mit deutschen Varianten vergleichbar. Rechtslenkung, salzhaltige Winterstraßen und britische Nutzungsmuster können einzelne Mängelbereiche dennoch verschieben.

Wichtig: Die Ergebnisse beschreiben Fahrzeugbestände, keine Garantie für ein einzelnes Auto. Beim Gebrauchtwagenkauf bleiben Wartungshistorie, Zustand, Rückrufe und eine unabhängige Prüfung entscheidend.

Presse & Zitation

Ergebnisse, Tabellen und Grafiken dürfen übernommen werden

Zitierhinweis: automobile-news.de, „Gebrauchtwagenreport 2026“, Datenbasis DVSA MOT 2024–2025.

Ansprechpartner: Robert Maximiuk · Impressum & Kontakt

Quelle: automobile-news.de, Gebrauchtwagenreport 2026. Verwendung der Ergebnisse und Grafiken mit Quellenangabe und Verlinkung gestattet.