Volkswagen hat uns gerade erst den Mund mit dem neuen Retro-Cockpit des kommenden elektrischen Kleinwagens wässrig gemacht. Doch in den offiziellen Bildern versteckte sich mehr: Ein noch stark getarnter Prototyp des VW ID. Polo. Wir konnten nicht warten – und haben dem Erlkönig virtuell die Folie abgezogen. Das Ergebnis ist eine Sensation: Steht hier der wahre Erbe des Golfs?
VW nennt ihn intern noch oft den „Small BEV“ oder in der Pressemitteilung „ID. Polo„. Egal wie er heißen wird: Dieses Auto ist das wichtigste VW-Modell des Jahrzehnts. Es muss das einlösen, was der Name verspricht: Ein echter Volks-Wagen für das Elektrozeitalter zu sein. Bezahlbar, praktisch und – wie unser exklusives Rendering zeigt – verdammt gutaussehend.
Schluss mit „Seife“: Das Design wird knackig und selbstbewusst
Vergiss die rundgelutschte „Seifenstück-Optik“ der ersten ID-Modelle (ID.3 und ID.4). Unsere Enttarnung auf Basis der echten Prototypen zeigt: VW kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Das Design ist wieder kantiger, maskuliner und strahlt eine Solidität aus, die man in dieser Klasse lange vermisst hat.
Die C-Säule: Eine Verbeugung vor dem Golf
Das auffälligste Merkmal unseres Renderings sticht sofort ins Auge: Die massive, breite C-Säule. Das ist kein Zufall, das ist ein Zitat. Es ist die direkte DNA des allerersten Golf (und des Golf IV). Dieses Designelement sorgt dafür, dass der Wagen satt und stabil auf der Straße steht – er wirkt optisch eine Klasse größer, als er eigentlich ist.
Die Front: Freundlich, aber bestimmt
Die Frontpartie zeigt das neue Gesicht der Marke, das Chefdesigner Andreas Mindt etabliert. Die Scheinwerfer sind flacher und durch ein Lichtband verbunden (typisch ID.), aber der „Blick“ ist nicht mehr so harmlos-verspielte wie beim ID.3. Die Front steht steiler im Wind, die Haube wirkt länger. Zusammen mit den kurzen Überhängen – ein Vorteil der reinen Elektro-Plattform – ergibt sich eine extrem sportliche Proportion.
Warum dieses Design ein Volltreffer ist
VW hat verstanden, dass ein Auto für die Masse nicht „futuristisch um jeden Preis“ aussehen muss, sondern vertraut und sympathisch. Unser enttarnter ID. Polo zeigt genau das: Er sieht aus wie ein Auto, in das man sich gerne setzt, nicht wie ein Raumschiff, das man erst studieren muss.
Er kombiniert die kurzen Abmessungen eines Polo (perfekt für die Stadt) mit dem Radstand und dem Raumgefühl eines Golf. Wenn das finale Auto so auf die Straße kommt wie in unserer Vorschau, dann hat VW einen absoluten Bestseller im Köcher.
Das gefällt uns
- Endlich wieder ein knackiges, selbstbewusstes VW-Design
- Die breite C-Säule ist ein geniales Retro-Zitat an den Golf
- Perfekte Proportionen dank kurzer Überhänge und langem Radstand
Das nervt uns
- Es ist noch ein Rendering – letzte Details können sich bis zur Serie 2026 ändern
- Die Ladebuchse vorne rechts (wie beim Erlkönig zu sehen) ist im Stadtverkehr oft unpraktisch
Unser Fazit
Wenn der ID. Polo so kommt, wie wir ihn hier enttarnt haben, dann hat VW alles richtig gemacht. Das Design ist eine perfekte Brücke zwischen der großen Historie der Marke und der elektrischen Zukunft. Er sieht wertig aus, er sieht sympathisch aus – und vor allem sieht er endlich wieder wie ein echter Volkswagen aus.
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